ギアボックス

私は一度のソロバイクで私の上にギアボックスのブレークを持っていた。 それはあったヤマハのTZ 350ロードレーサー私はイギリスのマロリーパークでテストしていた。 私はジェラール曲がり（高速180度右コーナー）のためにブレーキングと同じようにそれは起こった。 一瞬のために私は、チェーンが壊れていたと思ったが、エンジンは自動的に私を停止していた実現することで、エンジンが押収したと仮定 - 時間の2ストロークレーサーでは珍しいことでは - とクラッチレバーにひったくら。 後輪がロック滞在する場合、私はそれがロックされたギアボックスを知っていた。

私はその日のラッキーだった：私はジェラールを回避する方法の第三のスキッドが何とか止まっていた。 私はそこに自分自身を約束し、私はしばしば私のギアボックスをチェックだ！

古典的なオートバイのギアボックスは、エンジニアリングの精度の一部です。 大部分は、彼らはほとんどメンテナンスは定期的なオイル交換のために保存が必要な、非常に信頼性が高くなっています。

オートバイは年を取ると/またはそれらのマイレージが高いほどしかし、 ギアボックスは頻繁に検査が必要になると時折新しいコンポーネントを。 自転車が競争で使用されている場合、ギアボックスは、極端な条件下で使用されると、それゆえ、より頻繁に検査する必要があります。