木曜日2012年2月9日
最近のオークションを訪問し、私は "現在の所有者が不明のこの小さな美しさの正確なモデルを"というノートに記載されているバイクを見て驚きました。
ほとんどのオークション会社は、可能な限り慎重にすべてのマシンを表示するには、専門家を採用するので、私は驚きました。

しかし、 モデルを識別し 、さらにいくつかの時間を作り、常に容易ではありません。
以前の所有者が頻繁に頻繁にずっと後に上のヘッドの傷の原因、さまざまな理由でバイクに変更を加えます。
私はリアスイングアームと望むように、例えば、若い10代の私はかつて、マッチレスフレームにトライアンフタイガー100エンジンを入れてショックをとトライアンフが弾むハブを持っていた。
しかし、 オートバイを特定するいくつかの基本的なルールが守られている場合は比較的簡単です。
と良い出発点は、比較することでマシンの写真をオンラインで公開さ他の人と。
遅かれ早かれ同様のマシンは、いくつかの証拠となるマーキングやエンジンの鋳物で発見されます。
土曜日2012年2月4日
私は70年代初頭の約4年間、英国でアマチュアMXを(それがその後知られていたスクランブル)レース。
その後バイクは、主に長いトラベルのサスペンションを取得することで、主な変更点を通過しました。
残念ながら、多くの場合、開発で行われ、フロントとリアサスペンションの改良がユニゾンで行われていませんでした。
最初の旅行長くなったフロントフォーク (大)が、これらは依然として短いリア旅行(ひどい)に接続されていた。
不安定なハンドリング、柔軟:その時の私のバイクの一つは、その期間のMXバイクで見つけることができるすべての問題に苦しんでフレームとハンドル、ピーキー電源供給と組み合わせるすべて。
ああ何楽しい!

問題のバイクは250-CCだったハスクバーナ 。
このバイクは素晴らしい力を持っていた(その配信のスイッチのように少し)とoutフラットフィールドまたは上の丘の上にライバルの大部分をドラッグすることができます。
しかし、どのようなわだちやジャンプの記号とそれ自身の心を開発しました。
私は私が今まで私の全体のキャリアの中で、あるいは壮大なクラッシュとして多くのクラッシュを持っていないと思います。
今日ハスクバーナ会社は彼らが今BMWによって所有されて、そのいえ、まだオフロードバイクを作っている初期のMXマシンは 、世界中のヴィンテージMXのイベント(と同じくらい私がしたように彼らのライダーをギョッとさせる疑いで復元され、使用されている!)
水曜日2012年2月1日
ショーやオークションでバイクのラインを歩いて、私は頻繁に1台のマシン(他のすべてから際立って、それについての何かがある)で私のトラックで停止してしまう。
私はラスベガス訪問したときので、それはあったオークションを最近。

すべての中でハーレーDavidsons 、 インディアン 、 トライアンフ手付かずの状態で、ドゥカティはちょうど75 ccのこの小さな傑作であった。
マシンがあったテウェルチェ族 。
わずか7年間アルゼンチンで生産され、テウェルチェ族は偉大なローカル成功であったが、ほとんどの国の外に知られています。
興味深いことに、テウェルチェ族は、アルゼンチンで設計し、構築された唯一のバイクであった。
彼らはそこにいくつかの他のオートバイを組み立てるとライセンスの下でいくつかを作り出すでしたが、テウェルチェ族は、これまでのところ、アルゼンチンのみに帰することができる唯一のオートバイである。
水曜日2012年1月25日
初期の結果からオークションは私達に古典的なオートバイの市場が起こっている方法のいくつかのアイデアを与える。
とラスベガスで開催された二つの大きなオークションが最近好調な市場を指す。

ボンハム1973(株)での対応は、売上高は$ 1.8M(180万ドル)を生成するのに対し、RMによってオークションアメリカは、総売上高の上410万ドルの価値を掲載した。
常に主要な競売にかけたように、興味深く、提供する上で望ましいたくさんのたくさんのたくさんのがありました。
ボンハムオークションのために、バイヤーは50オートバイやデュポンのコレクションの100ロットは、ハンマーの下に来たアメリカの有名な家族のコレクションの一つに入札する機会を提供されていました。
L.ポール·デュポンは、導かれたインドの会社を非常に求められていた会社の社長や自転車や部品の彼の個人的なコレクションとして不況時に。
このオークションハウスで初めてのイベントでは、それは非常に成功しました。
すべての主要と同様にオークション 、そこにいくつかの価値の高いマシンでは、両方のイベントであったが、それは多くの愛好家がリーズナブルな価格でいくつかの非常に特殊な古典を購入する機会を得る見てよかったです。
私の個人的なお気に入り?
珍しいとのいずれかの美しく設計されたイタリアの小容量のロードレーサー。