古典的なオートバイのバイヤーの大半は、乗るために自転車を購入するだけでなく、表示するために、そして多くの古典的なバイク購入への投資として。 しかし、あなたが投資として純粋にあなたのクラシックを購入した場合、あなたはそれがオリジナルのままか、それを復元する必要があります？
の問題点の一つ古典的なオートバイを復元するには、オリジナルのパーツを見つけることです。 1913フライングメルケルのためのオリジナルのヘッドライトを見つける可能性は、例えば、スリムです。 とフィッティング以外のオリジナルパーツで、バイクの価値はよくドロップする可能性が。
あなたは復元する前に
オートバイを復元するかどうかを決定する前に、所有者は仕事をするために必要な全ての作業の詳細な見積もりを取得する必要があります。 すべてのプロの修復のお店は、彼らがそれを見ることができれば彼らは唯一の修理を見積もることができるという条件で、参加費用の密接な評価を下すことができるようになります。 例えば、店は彼らがそれを解体し、すべての部品を検査するまで、エンジンを再構築のコストを見積もることはできない。
ブレーキ、チェーンや燃料ラインを、例えば：安全性の観点から、所有者が自転車に乗ることをしようとする場合に、彼は置き換える必要があります特定のアイテムが存在します。 しかし、賢明な所有者は、元のアイテムを保持し、時間が自転車を販売することを来るときそれらを利用できるようになります。 また、珍しいバイクで、部品のいずれも除去中に破損しないことが非常に重要です。
主要な美術館への訪問は、アラバマ州のバーバービンテージバイクの博物館など、復元されていないいくつかの古典を維持する必要性を確認させていただきます。
アメリカ史の一部
典型的な例は、上の写真フライングメルケル、です。 このバイクは復元されていない、とはまだ、元の塗料のほとんどを持っています。 とアメリカの歴史の非常に重要な部分 - それは完全に復元された例として、目に楽しいではないかもしれないが、1913年にオリジナルのペイントはどうだったかを見るためにしたい純粋主義者のために、このバイクは典型的な例です。
右の条件（主に湿度制御）に保持されている、この元の例では、これから何年に愛好家に利用できるようになります。
所有者は、再構築と復元のための推定値を受信した後に復元するかしないかは、通常来る。 バイクは非常にまれであり、非常に例の後に求められた場合を除き、現実には、復元するコストは、多くの場合、完成した値に等しくなります。 この値は、最終的には上昇するが、その復元されていないバージョンがでしょう。
ボトムライン？ 研究を行い、そして審判の判定を行います。