設計者や起業家

すべての時間古典的なオートバイのマルケスの一つはヴィンセントにする必要があります。 フィリップヴィンセント：会社とバイクは、創業者にちなんで名付けられた。 ハワードレイモンドデイヴィス（HRD）：しかし、それは最初のバイクの燃料タンクを飾って別の名前だった。

マネー誌プロファイルジョンブルア、彼の革新的な新モデルと精通したマーケティングキャンペーンで歴史に退色からトライアンフのバイクを救出起業家。

彼は博物館、オートバイの歴史を通してアメリカの経験を伝えるために存在していないことに気づいたときにジョージ理容室は、1980年代の古典的なmotorcylcesの彼のコレクションを始めた。 バーバー美術館は現在、世界の古典motorcylesの最大のコレクションが含まれています。

1901年の夏に、その後21歳のウィリアムハーレーは、普通のペダルの自転車を推進するために意味された小型のガソリンエンジンのための計画を策定した。 このデザインは、古典的な二輪車の設計の王朝のbeinningにつながる。

1934年までに、ヴィンセントの7種類のモデルが利用可能でした。

マッシモタンブリーニは伝説です。 ドゥカティ916とMVアグスタF4：彼は、これまでに作った最も美しいバイクの2つにチーフデザイナーだった。

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オートバイメーカーは、ほとんどすべてを試してみました。 エンジンの構成から奇妙なサスペンションセットのアップに、オートバイのデザインの世界は常にビジー状態です。 そう、ちょうど楽しみのために、あなたは私たちのクイズで奇妙なデザインやバイクを識別することができますか？

ベスパスクーターの歴史。 第一ベスパのは1946年に公衆に提供されている最初のマシンで、航空工学のエンジニア、発明Corradino D'アスカニオによって設計されました。

ノートン、象徴的な英語のオートバイメーカーは、ジェームズランズダウンノートンによって設立された。 製造会社は、ブロムストリート、バーミンガム、イギリスで1898年にノートンによって設立されました。