ほとんどのオートバイの愛好家は、BMW勢に青と白のエンブレムが回転して航空機のプロペラを表している。 彼らはまた、ヤマハのエンブレム三音叉知ることになります。 しかし、彼らはオートバイの生産を開始する前に、これらの企業は何をしたか知っていますか？
楽器とエアロエンジンズ
BMWやヤマハのエンブレムは、その前の企業への明らかな手がかりです。 BMWは航空機用エンジンを製造し、ヤマハは楽器を作った;実際には彼らはまだです。 しかし、他のオートバイメーカーの以前の企業ではあまり知られています。
英国の製造業者アリエルは、馬車用空気膨張したゴム製のタイヤを作った。 会社の原則は、ウィリアムヒルマンとジェームズスターリーは、先進的な男性であり、1885年に彼らは1901年から1967年に世界最高級品質のオートバイのいくつかを作る前に自転車の生産に移行。 名前アリエルは、親会社、BSAが販売するトライクのために1970年に使用されていました。
クラシックバイクのこの他の英国のアイコンは、BSAは、よく彼らの銃（BSAは、バーミンガム小火器の省略形である）で知られています。 二輪車生産は1900年代初頭に開始される前に同社は、銃を製造。
レールキャリッジ
イタリアでは、ドゥカティファミリーでは、ラジオ部品を生産し、イタリアとアメリカの間の最初の無線接続を行うために有名です。 別の有名なイタリアの会社、MVは、ヘリコプターを製造しています。 しかし、バイクの前に生成されるものの多様化と膨大な数のために、ピアジオは（彼らのベスパスクーターのため最善を知られている）、いくつかの打撃を取る。 行う前に、オートバイやスクーターピアジオは、路面電車、コーチ、船の備品、鉄道車両、およびエンジンを生産。
東の上のバック、日本のメーカーは背景のすべての種類から来た：川崎は外航船を製造し、スズキは、繊維会社とブリヂストン製自転車用の織機を紡績した。 興味深いことに、本田宗一郎がオートバイを行う前に、自動車産業に関わっていた。 ピストンリングと最終的に完成車を生産する前に、彼は機械工として始まった。
蒸気継手
共産主義の東ドイツでは、DKW所有者ヨルSkafteラスムッセンは、1916年製造の蒸気の継手から1930でオートバイの世界最大メーカーの一つに会社を取った。 同社は最終的にはアウディの一部となった。
工業製品の多様性については、2つの欧州企業が目立つ：ジャワ- CZとBatavusのモペットを。 ジャワ- CZ創設者フランティシェクヤネチェックの会社は製造業のオートバイの前に手榴弾を製造しながらBatavusは、クロック、農業機械やアイススケートをしました。