一言で言えば、カフェレーサーはカフェからいくつかの他の所定の場所にレースに変更されているバイクです。 最も有名なカフェ（発音は軽食堂）があったロンドンのエースカフェ 。 伝説は、オートバイのライダーは、公爵のボックスで特定のレコードを選択した後、カフェからのレース、そしてレコードが終了する前に戻ってくると言われています。 この偉業は、多くの場合、"トン"または100マイルの達成が必要になりました。
イングランドでは中に60代 、 トンを達成することができる手頃な価格のオートバイは、いくつかのこれまでの間であった。 平均的な労働者とオートバイの所有者の場合は、所望の性能を得るための唯一のオプションは、様々なレースのオプションで自転車を調整することでした。 すぐに利用できるチューニングパーツは、タスクが簡単になりました。 予算が認められているライダーは、より多くの部品を追加します。 カフェレーサーの外観を - ライダーはより多くの部品を追加したとして、標準的な外観は、具体化し始めた。
初期のカフェレーサーの代表的な仕様は次のようになります。
- 掃引バックパイプ
- クリップオンのや"エース"のバー
- コーンメガのを（ - 非常に誤った名称メガホンマフラーの略）逆。 後でバイクはDunstallの、チューニング伝説ポールDunstallによって生成されたサイレンサーれたを使用
- TT100ダンロップタイヤ
- 大きいキャブレター
- リアセット
多くのライダーのために、カフェレーサーの外観を持つことは十分だった。 しかし、チューニングパーツの市場は本当に半ば60年代に離陸し始めたときに、利用できると望ましい部品のリストが成長した。 エンジンチューニングパーツのほか、企業の数は、交換用のシートとタンクの製造を開始。 これらの置換は、現在の傾向似ているオートバイレースクリップオンとライダーの膝をクリアするためにインデントを持つこぶ付き席、そしてグラスファイバータンクを：。 より高価なアルミバージョンも利用可能でした。
レースの外観をさらに追加するには、カフェレーサーの所有者は、小さなハンドルマウントフェアリングを（のように見える収まるようになったマンクスノートンのレーサー）。 これらの美しい洗練されたアルミ製エンジンケースと掃引バッククロームのパイプを覆ってしまうとフルフェアリングは敬遠された。
多くのライダーが自分のマシンのハンドリングを向上させるために別のリアショックを装着したものの、カフェレーサー開発の決定的な瞬間は、ときに来たトライアンフボンネビルのエンジンがノートンフェザーシャーシに取り付けられていた。 愛称で呼ばれるトライトン 、このハイブリッドセット新規格。 英国のエンジンと最高のシャーシのベストを組み合わせることで、都市伝説が作成されました。
さらなる読書のための：
ウォーカー、ミック1960年代のカフェレーサー：。マシン、ライダーとライフスタイル：画報レビュー Crowoodプレス、2007。