修復

古いまたは摩耗した部品の交換、再吹き付け塗装と化粧品の仕事、または完全な復元：クラシックバイクの復元は、多くの形態を取ることができます。 このバイクは、1973年ホンダCB125 K5は、バミューダの所有者によってCL125以前からいくつかの部品を使って復元されました。

復元プロジェクトは、すべての種類があります。 いくつかのバイクは、基本的な機械的な作業を必要とし、いくつかはいくつかの新鮮な塗料を必要とする。 と多くの作業が必要になります - あなたがそれらを手に入れる際に他の人は、この1966 BSA A50ロイヤルスターのように、非常に悪い形になります。

クラシックバイクの復元プロジェクトの開始時に、それは整理得ることについてのすべてです。 プロの修復を行うために見ている誰かのために、プロセスは、カメラから始まります。

古典的なオートバイを復元すると、その顔に、楽しいように思える。 それは、しかし、献身、組織、機械的なスキルといくつかのツールを必要とする長いプロセスです。 しかし、大部分は、それは古典的なオートバイを復元するために良好な機械的スキルを持つ平均的な所有者を超えていません。

オートバイの部品のクロームメッキと研磨を専門と西海岸の会社。

このカリフォルニア州に本社を置く同社はスポークタイプのオートバイのホイールの修理や交換を専門としています。 同社はまた、独自のリムを製造しています：Sunはリム。

Serviサイクルは、1935年から1960年にオートバイを製造。 彼らはまた、中小企業の数で使用されていた3輪トラックを生産：警察、米国の郵便局、消防隊、さらには軍によって。

一見すると川崎ビッグホーンは理想的な古典的なレーサーとは思えないかもしれません。 しかし、二つの元レーサーのために、これらのバイクはレーサーになった完璧な修復プロジェクトを作った。

クラシックバイクの復元プロジェクトの開始時に、それは整理得ることについてのすべてです。 プロの修復を行うために見ている誰かのために、プロセスは、カメラから始まります。

古典的なMXのバイクを復元すると、挑戦することができます。復元に値する合理的な例を見つけるために部品を配置するから。 勤勉な回復の8年後、このKTM 420 MXのバイクは他には何かの細部への注意の賞に値する。

少数の例外を除いて、バイク上のすべての部品は、いくつかの塗装やメッキ処理を受けて、最もよく、めっきプロセスの知られている、もちろん、クロムメッキです。 クロムの反射率の高い明るい仕上がりが長時間同様に製造業者と所有者の好きなされています。 しかし、クロムメッキは何ですか？

いくつかの図面、オリジナルの写真（右側のみ）、1919クランクケースのセットから始まり、ワシントン州の製作者は1920エクセルシオールボードトラックレーサーを複製します。

オートバイのアルミニウムの使用は大幅にその外観を向上。 ホイールリム、エンジン部品から、アルミニウムは非常に耐久性、光と経済的な材料であることが証明されている。 しかし、表面仕上げと耐久性を陽極酸化することにより改善することができます。

ホームメカニックのために、いくつかの小さな専門ツールで十分ですが、大規模な改修に着手する予定の場合、加工能力が必要となります。 しかし、旋盤、工場、さらには台座の訓練は安くありません。

古典的なオートバイの回復の主要な部分は洗浄されています。 汚れを除去し、古いバイクからの汚れや錆は時間のかかる汚れ仕事です。 しかし、マシンが大きく関係する作業を軽減し、さらに多くのコンポーネントの外観を高めるためにご利用いただけます。

その後、クラシックバイクのレストア、再描画やクラシックバイクをストライピングピンの様々な部品を準備する作業の多くの週の最後の部分です。 しかし、これは趣味が引き受けることができる仕事です？ はい。

この回復は1968年から250 - CCドゥカティモンツァに集中しています。 バイクは、フロリダ州ルイーズダットンに属しています。 ルイーズはよく年次モッズVロッカーズのバイクショーの主催者として、フロリダのクラシックバイクの所有者の間で知られています。

ここで覆われて修復がGSの仕様変更で、VBSベスパのです。 この復元は専門の会社によって行われたが、それは再び古いベスパの修理可能を行うように要求されたものにプライベートオーナー/修復洞察力を与える。

古典的なトリトンの修復。

多くの古典的なバイクのレストアの場合、座席が回復持つことは必要不可欠です。 古いカバーの取り外しは比較的簡単です。 しかし、座席専門的に再カバーを持って支払う前に、所有者は予備部品として、利用可能なカバー、または完全な座席があるかどうかを確認する必要があります。

、折れたり破損した場合、開始からエンジンを停止することができますオートバイの多くの個々のコンポーネントがあります。 それを実行する前に、しかし本質的には、内燃機関は、3つのことが必要です。