サービスと修理
サービスと古典的なオートバイの修理の過程を知るようになる。
問題を診断するときに探すために何を見つけて、メカニックとしてプロジェクトにアプローチする方法。
点火ポイントのギャップを設定する
日本の4気筒、4ストロークオートバイの点火時期を設定すると、コンタクトポイントから始まります。
ポイントのギャップが設定されることなく、タイミングを適切にチェックするか調整することはできません。
ドラムブレーキを維持し、調整する方法
多くの古典的なバイクはドラムブレーキを使用してください。
これらの単純な、信頼性の高いブレーキはモーターサイクルの始まりから存在している。
調整し、それらを維持することも比較的簡単です。
チェーンを調整する方法
安全性と寿命を確保するために、バイクのチェーンが正しく張力と潤滑されている必要があります。
最も古典的なバイクの所有者に対して、これは簡単な作業です。
しかし、いくつかの重要な側面があります。
オートバイのチェーンの調整へのステップバイステップガイドを参照してください。
キャブレターを修正する方法
キャブレターの作業に慣れていない人にとっては、一つを解体の概念は困難に見えることができます。
バイクは、後でも実行されるときが、いくつかの基本的な手順に従うことにより、タスクが比較的単純な、そしてもちろんのやりがいです。
オートバイのキャブレターを固定するためのステップバイステップガイドを参照してください。
キャブレターの問題を診断する方法
キャブレターの問題は、一般的に3つの領域に分類されます。豊富な混合物、希薄混合気、および誤った調整を。
しかし、物事を複雑にして、問題は、これらを任意に組み合わせることができます。
キャブレターの問題を診断することは比較的簡単であり、いくつかの証拠となる症状に従います。
Motorcyleを洗う方法
あなたは古典的なバイクを洗う場合には、ダメージのバイクの部品その高圧ホースを避ける必要があります。
スレッドの識別
遅かれ早かれ、クラシックバイクの所有者は、左側のスレッドに出くわすでしょう。
しかし、あなたはそれを見て、スレッドを識別することができますか？
左または右利き - はい、このシンプルなヒントに従うことによって、あなたはスレッドを一瞥し、それらがどのタイプすぐに知ることができるようになります。
オートバイのオイルのアドバイス
どのくらいの頻度であなたの古典的なバイクに油を変更する必要があります？
あなたのバイクの正しい等級とは何ですか？
この添加剤を使用する必要がありますか？
石油会社の専門家はこれらの質問その他に答えます。
リビルトオートバイのエンジンで実行されている
復元中に、エンジンとギアボックスは、ほとんどの場合、新しいパーツで再構築されているでしょう。
新しい自転車と同様に、再構築エンジンは、相互のエンジン部品メッシングのプロセスである"、の寝具を""で実行している"またはの期間が必要になります。
しかし、どのようにそれが実施される期間内で実行する必要があり、どのくらいそれが続くか？
オートバイのメカニックのツールボックス
適切なツールボックスを選択することが困難な経験をすることができます。
しかし、彼のボックスをアップグレードする、あるいは彼の最初を購入して古典的なオートバイのメカニックのために、価格のために最適なボックスを決定する助けになるに従っていくつかの基本的なガイドラインがあります。
スポークホイールのバランスを取る方法
スポークオートバイのホイールのバランスを取ることは比較的簡単な作業です。
いくつかの基本的なガイドラインに従うことによって有能な整備士は、彼の車輪がバランスされていることを確認できます。
破損したクロスヘッドのネジを外す方法
クロスヘッドまたはプラスネジでも常に新しいもので、古いバイクの本当の問題になる可能性があります。
ヘッドは簡単にネジの取り外しが困難に破損することができます。
しかし、いくつかの簡単なルールに従うことで、作業は楽になります。
オートバイのノイズの診断
時折、バイクは典型的ではないと本格的な調査が必要なノイズを開発します。
大部分は、音が分解することなく、両方のトレースされた、と根本的な原因を診断することができます。
オートバイのサービス-電気システム
クラシックバイクの電気システムは、サービスと検査のための特別な注意が必要なシステムの典型的な例です。
電気システムまたはコンポーネントの障害は、ほとんどの場合、これらの簡単なチェックといくつかの基本的なメンテナンスによって回避することができます。
オートバイのワークショップの安全性
ワークショップを設定すると、その顔には簡単だ：光の場、ベンチといくつかのツールを。
しかし、（単に表示さに対して）乗られるオートバイに取り組むことによってより多くの基本的な機械的なスキルを必要とするため、基本的なワークショップ以上を必要とします。
ワークショップコンプレッサー
古典的なオートバイの所有者がバイクの知識を拡大するにつれ、彼らはしばしば機械的な作業より詳しいを行う。
基本的なツールセットと良質のツールボックスの後に取得する最初の項目の一つが、コンプレッサーです。
クラシックバイクのワークショップのための消火器
火災は財産と人命の両方にとって最大の脅威であるとして、それは古典的なオートバイのワークショップでの適切な消火器を持っていることは理にかなっています。
オートバイのサービス-メカニカル
それぞれの古典的なオートバイが（どこに利用可能な所有者のマニュアルを参照してください）サービスに異なる固有のアイテムを持っているが、それらはすべていくつかの一般的なサービスが必要になります。
例えば：
オートバイ保管-あなたのクラシックをWinterizing
多くの古典的なバイクオーナーのため、冬には必須の修理やメンテナンスを行うための時間です。
しかし、バイクをwinterizingすると、最初の優先度が高いです。
オートバイのブレーキをブリードする方法
オートバイのブレーキを出血することは難しくありませんが、この作業は明らかに安全性に関連しているとして、それは正しい手順に従うことが非常に重要です。
古典的なオートバイのタイヤの変更
変化する古典的なオートバイのタイヤは、ホームの整備士がいくつかのツールや仕事の複雑さを理解した上で行うことができるものです。
真空計を使用してキャブレターのバランス
マルチ炭水化物、多気筒エンジンのキャブレターのバランスが非常に重要です。
気化システムのこれらのタイプのバランスをとるの最も正確な方法は、真空計を使用することです。
入口のシステムに接続されたときに、真空計は、エンジンが実行されている各ゲージに描かれる真空の量を測定する。
ワークショップ
多くの古典的なバイクの所有者の所有の喜びは、ライディングについて簡単ではありません。
の保守、修理または単純な保守作業は、多くの古典的なバイクの所有権の経験に大きく追加されます。
磨耗イグニッションコンタクトポイントのチェック
着用点火接点は、古典的なバイクの所有者のための数多くの問題を引き起こす可能性があります。
貧しいから失火し始めて、ポイントの摩耗セットは、バイクがひどく実行になります。
通常は、ポイントのパフォーマンスには2つの問題が原因で悪化：着用かかと、および/または他の1つの接触面から金属の蓄積を。
点火時期
初期の日本の4気筒4ストロークは、接点を装備していました。
これらのポイントシステムは、点火時期を制御する。
ポイントギャップと点火時期を設定すると、これらのマシンのパフォーマンスにとって重要ですが、それは何をホームメカニックのための比較的簡単な仕事です。
新しいパイプは再ジェッティング
AMAスーパーバイク選手権では、修正された生産のマシンでヘッドにメーカーが頭をもたらした。
チューニングショップでは、ストリートライダーにそれらに彼らが望む外観とサウンドを与える彼らのバイクのキットを購入する機会を提供し始めた。
冬の貯蔵後にオートバイの起動
このような冬時間として記憶の長期間、中にさまざまなコンポーネントとシステムを保護する、もう一度乗れるする時刻になるとバイクの状態が良好であることが保証されます。
それは、乗るために準備ができる前にしかし、オートバイがwinterizedされた場合、それはいくつかの基本的な検査が必要になります。
古典的なオートバイのメカニック-上級への基礎
すべての力学は、機械的な作業に着手する方法を学習は段階的に行う必要があります。ナレッジベースは、よりやりがいのある仕事に増加するとそれは、基本的なジョブと進行することから始まります。
穴空け
ほとんどの場合、ネジ山の損傷は、修復、またはより正確に、置き換えることができます。
例えば、損傷したケーシングのスレッドは4つの方法のいずれかを使用して修復することができます。
プラーとエクストラクターとフライホイールの取り外し
特別なツールは、古典的なオートバイの特定のジョブのために不可欠です。
特に一つの仕事は、クランクシャフトの端からフライホイールを削除しています。
エンジンのオイル漏れ
エンジンオイルの漏れを調査するとき、それはケーシング面が平らで反っていないかどうかを確認することは非常に重要です。
表面の凹凸をチェックする一番の方法は、花崗岩の表面板上にケースを配置することです。
オートバイケーブルの交換
遅かれ早かれ、古典的なオートバイの所有者は、コントロールケーブルを交換する必要があります。
交換は修復プロジェクトまたは破損に起因するの一部かもしれないが、どちらかの方法では、ルーティングと正しい手順に従うことは非常に重要です。
バルブタイミングの設定
エンジンを分解または組み立てる前に、タイミングシステムを知ることは重要ですが、タイミングの一つの側面は、他のすべての前に来る：クランクシャフトの位置。
楽器ブラケット作製
設定した位置で楽器を支えるのは計器取付金具の仕事です。
古典的な所有者の場合、彼または彼女のバイクのためのアイテムを製造するために希望する、これらのブラケットは、理想的な最初の製造プロジェクトです。
オートバイは開始されません
、折れたり破損した場合、開始からエンジンを停止することができますオートバイの多くの個々のコンポーネントがあります。
それを実行する前に、しかし本質的には、内燃機関は、3つのことが必要です。
スプロケットの交換
バイクウェア上のコンポーネントのすべて。
交換を必要とする最初の項目の一つは、ドライブチェーンおよび/またはリアスプロケットです。