郷愁は真実に大混乱を再生することができます。 すべての今、次に私が約読み込まれる1960年代の古き良き時代 、誰もがいずれかのモッズやロッカーれていた楽しさはもちろんのこと、そして利用可能であった偉大なバイク。

しかし、ここでは正直なところ、バイクのいくつかは当時ひどいでした。 あなたがモッズだったとロッカーのカフェに入ることが起こった場合と、あなたは（または非常にタフ！）トラブルにあった。

しかし、それはすべての悪いニュースはありません。 外から60年代にはいくつかの大きなバイクが来て、またスタイル。 象徴的なカフェレーサーは、 60年代の間に開発され、そのあまりに日本からの多くの4気筒のオートバイは、であった。

60年代はまた、あまりにも服のスタイルを作り出した。 OK、あなたはもうその時代からの改造が着用しているパーカーのジャケットは表示されませんが、 スタッド付レザージャケットはポップスターから、パンクロッカーへとはい、さえ自転車はまだそれらを身に着けるすべての人が着用されています。

ほとんどの車の所有者からのクラシックバイクの所有者の違う点の1つがある場合、それは我々のバイクで仕事をしたいということです。

古典的な所有者の大半は、自分のやりたいかだけではなく、機械的または電気的な仕事を、彼らはあまりにも自分の自転車を修正したい場合があります。 それは、わずか数追加することがあります個人的なタッチを 、またはそれをすることができます浮き作りやカフェレーサーに自転車の外に、しかし仕事をしていることがしばしばあるためにそれに乗るくらいやりがいがある。

現在、古典的なオートバイの最も人気があり最も研究オンラインのいずれかのタイプは、カフェレーサーです。 だけでなく、非常に人気の写真だけでなく、カフェレーサーを構築する方法について多くの記事があります。 彼らが見落としできる潜在的な問題領域がいくつかあるので、カフェレーサーに彼らの古典的なバイクの変換を考えるの所有者によって行われた研究の量は、安心感を与えます。

問題領域の一部は（ただし、これらに限定されないもの）が含まれます：フィッティングエースバーまたはクリップオン後の燃料タンクのクリアランス、夜の時間の半分フェアリング（たとえば）に固定されたヘッドライトを装着してからの可視性、および取得する人を失うことを初めて、私たちの多くのケーブル配線と長さ。

研究では言及してあなたのバイクに固有であることがより多くの問題を明らかにします。

深い読み：

カフェレーサーを構築する方法

浮きを作る

私は、特に、125 ccのグランプリバイク、最近、いくつかのロードレースを見ていた。 Speed​​Tvのコメンテーターは、何気なくこれはMotoGPの3バイクの世界選手権に入って来る前に少し、2ストロークの最後の年になるだろうと述べた。 それはない最後に私を悲しみ。

GPレベルで125 ccクラスでは、真の小さなバイクの最後だった。 すでに80年代に続いて、50代だった歴史の本を委託。 必然的にすぐに250、350、500のクラスから続くすべての2ストローク。 このように進歩です。

しかし、それは125の私は特別な親和性を持っているということです - これらは私の道はレースを第一バイクでした。 その最初のレーサーはずっと1モータのように変更とヤマハ囲まPadgetいました。 バイクは私と親しい友人、フレッドルコックによって建てられました。 最初のレースは6位フィニッシュと恐怖ライダーを作り出した！

125おびえるライダー、？ うん、ヤマハはダンロップ三角形が装着タイヤでした。 芸術のこれらの作品は、隅にある最大のグリップを出すように設定し角度で上に偏ってするように設計されました。 設計者は、6月に、イギリスのダーリームーアのレーストラックですべての天候の可能性を認めていなかった - それは雪が降った！ 私はクラッシュすることなくそんなにスキッドことがない。

最も古典的なレーサーはトラック上の、あるいはパドックで彼らのエクスプロイトについての話を持っている。 なぜあなたの物語を共有する他の読者と？

を含むほぼすべて、のためのクラブがありますクラシックオートバイのクラブは 。 しかし時々、個人のグループでは、自分のクラブを始めることに。 彼らは、クラブ内で一意の要件があるかもしれません、あるいは彼らは、通常のオートバイのクラブから分岐することができます。 理由が何であれ、 新しいクラブを起動すると簡単に聞こえるが、それはどんな落とし穴を避けるために、適切に行う必要があります。

志を同じく古典的な所有者のグループが答える必要があります最初の質問は：私たちはクラブが非公式に保つと社会的に会合するか、または私達は公式のクラブになりたいのですか？

公式のクラブは、両方を一緒に入れて、継続的な法的要件を（特に税金負債）を満たすには時間がかかります。

小グループの場合は、クラブを起動および実行のコミットメントは良い動きではない可能性があります。しばしば彼らはより良い、既存のクラブに参加しているが、自分の特定の関心は、用の仕出し料理した。 例えば、のグループノートンの所有者/ライダーは、彼らが元々カバーするために設立されたクラブから必要なもののほとんど見つけることができる英国の自転車を 。

最初の場所でクラシックを購入する場合と同様に、コミットする前に、研究では、参加したり、鍵となりますクラシックオートバイのクラブを開始 。