クラシックバイクのキャブレターの過半数が2 - Jetシステムを活用していきます。 主なジェットは、（）アイドル状態から三分の一スロットルの開口部とメインジェット（B）残りの3分の2への燃料流量を制御します。
その相対的な小さいサイズのため、主噴流がしばしば遮断または制限し、これが原因となりますれるリーン （不十分なガソリンを）初期のスロットル開度の周期で条件を実行している。 一般的にバイクは、この問題を克服するためにチョークの少量を必要とする、または否定されます：修正プログラムは、ジェットを徹底的に清掃するか、完全に置き換えることです。