2ストロークの最善の時煙が、特定のバイクはギアボックスのオイルのための食欲を表示するために開始した場合、チャンスはクランクのオイルシール交換が必要ということです。 あなたがツイン、または任意の多気筒2ストロークを所有し、クラッチ側の排気システムは他よりも多くの喫煙を開始する場合、これはその側のクランクオイルシールの交換が必要なことを示しています。
損傷したシールがギアボックスからオイルのどちらかが点火側からクランクケース、または空気を入力できるようにするとして、2ストロークエンジンの磨耗または損傷したクランクシャフトのオイルシールは、通常、開始貧しい引き起こす。
エンジンが再構築
水平方向にクランクケースを分割しているエンジンのクランクオイルシールを交換すると、シールがケーシング半分の間に閉じ込められているとして、完全なエンジンは再ビルドが必要。 これは日本の多気筒2ストロークの大部分に適用されます。
垂直分割クランクケースが完全にほとんどの場合、エンジンを分解せずに交換できるオイルシールを持っています。 しかし、シールを交換する際にとても重要なポイントがあります：彼ら（一次圧縮のために）圧力下で滑りを避けるために、その外縁にクリーンで乾燥した例に配置する必要があります。 しかし、内側のシールリングは、エンジンが実行されるオイルで潤滑してください。
ポジ潤滑システムと2ストロークの過度のエンジンの喫煙のもう一つの原因は、もちろん、オイルポンプの設定です。 多くの位置給油システムの調整にケーブルを使用する方法です。
ポンプの調整は、通常で行われている：円はの側で検査穴を通して見られるまで、スロットルを開くと炭水化物 （一般的には右側の炭水化物）。 この時点で、オイルポンプの回転ドラム上にマークが揃えておく必要があります。
オイルポンプの設定
2ストロークのオイルポンプを設定するためのもう一つの方法は特定のrpmでエンジンにオイルの流量を測定することです。 これは、通常、ポンプの設定の工場出荷時の推奨システムですが、特殊な流量計が必要です。
注：どのような状況において、これがされるようにポジ潤滑システムは、装着されているガソリンに追加のエンジンオイルを追加する必要がある混合物を傾く （これはエンジンの発作を引き起こす可能性があります）。