多くの日本のオートバイで、オイルのドレンプラグには、ギアチェンジドラム止めプランジャーのための場所として倍増した。 この巧妙なデザインはよく働いたが、メカニックはオイル交換を行うときにシーリングワッシャーを交換したことを確認する必要がありました。
この設計の問題は、シーリングワッシャーが（銅またはアルミニウムのいずれかから作られた）排水処理時にギアボックスのケースで立ち往生しているということでした。 排水油として、それは古い油にシールを洗うだろう。 整備士が注意を払っていなかった場合、彼はシールなしでドレンプラグを置き換えます。 彼はギアにバイクを置くために来たときに何か間違っていた最初の徴候は次のようになります。レバーは移動しません。
このような状況は不要な涙に多くの古典的なバイクの所有者を運転した。 なぜ？ 欠落しているシールは、それがロックする原因とギアチェンジセレクタードラムに対して強く押しにプランジャーを認めていた。 シール（と再びオイル）を交換すると問題を治すだろう。
この設計のもう一つの問題は、いくつかのオイル交換の後、洗濯機の材料は粉砕だ、ということですが、これはプランジャーが近い硬めになるためにギアチェンジを引き起こすセレクタドラムへ移動することができる。
シールは、（ほんの数セント）安価であるので、それはそれぞれのオイル交換でそれらを交換する価値がある。 しかし、古いものがどこにあるかご存知してください！