編みこみのステンレス鋼線でブレーキラインを交換するよりもバイクに行うためにさらにいくつかの有用な変更があります。 ホームメカニックのため、この作業は比較的簡単です - しかし、すべての作業は機械が実際に安全であることを保証するために専門家によって後でチェックする必要があります。
編みステンレスホースは、特に上、70年代と80年代の間にオートバイで人気となった日本のスーパーバイクの時間。 その時のバイクは完全に十分でしたが、もっともストリートライディングの要件については、成形ゴムのブレーキラインが付いています。
ブレーキシステムの改良
しかし、生産のスーパーバイクの多くは、世界中で様々な選手権に参戦、そしてレーサーのための最初のアップグレードのひとつは、ブレーキシステムに改良されたコンポーネントに合わせてであった。
航空機産業で利用可能な技術を使用して、オートバイのアフターマーケット企業がほとんどのためのキットを供給し始めたの人気マシン 、そして日曜大工キット以下の人気マシンの。
ライダーのために、ステンレス編組は、標準に優れたアップグレードであることが証明ホースOEMブレーキシステム。 外部ダメージから脆弱なブレーキラインの保護に加え、ステンレス編組はほとんど（極度のプレッシャーの下でブレーキホースのうねりが、効果的にパッドやシューの圧力を減少させる条件）ブレーキラインのうねりを排除。
メカニックには、ステンレス編組のブレーキホースは、同等のゴムホースよりもはるかに長い寿命をきれいにしているが簡単です。 編みステンレス線を作ることは、いくつか必要とツールを 、比較的単純な操作です。
必要なツール：
- レンチ（付属品を強化する）
- テープ
- ハックは、高速切削ホイール（とグラインダーを見たか死ぬか空気動力 ）
- 副
- ホースクランプツール
- 小さな（1 / 2ポンド）ハンマー
- ペンチ
- 1 / 8"または3 mmのアルミ溶接棒